Rovatok

Abstract

Téli pihenőre megy a fogaskerekű az energia- és gazdasági válság miatt. Az ideiglenes üzemszünet a tervezett tavaszi pályafelújítás végéig tart, és ennek köszönhetően több mint 120 millió forintot spórol Budapest közösségi közlekedése.

Megállapodott a BKK a CAF-villamosok gyártójával, így a BKK még négy hónapig élhet azzal a lehetőséggel, hogy szinte 2014-es árakon vásárolhasson meg további 31 korszerű, akadálymentes villamost. Október végén a BKK 20 CAF Urbos villamos lehívásáról adott hírt.

Gyors és biztonságos kerékpáros-kapcsolatok jöhetnek létre a IV. kerületben, a Duna bal partján, Vácon és Szobon át az országhatárig vezető kerékpárútvonal eléri Budapest belső hálózatát. Sőt, az EuroVelo 6 tervezett észak-pesti szakasza jelentősen megkönnyítheti a Dunakeszi irányából kerékpárral ingázók mindennapjait.

Tovább fiatalodik a főváros járműparkja: november második hetében a tervek eszerint összesen 5 vadonatúj Solaris–Škoda Trollino 18 típusú trolibusz érkezik Budapestre. A korszerű, alacsony padlós csuklós trolibuszok annak a 48 járműből álló flottának a darabjai, amelyek szinte még 2014-es áron kerülnek a fővárosba.

November 12-én, szombaton 24, egyenként 20 tonnás tehergépkocsival tesztelték a Lánchíd teherbírását. Az elsődleges adatok alapján jól vizsgázott az átkelő, amelynek a felújítása továbbra is az ütemtervnek megfelelően zajlik.

A cseh Leo Express az eredeti tervek szerint 2023 végétől indítaná el járatait Pozsony és Észak-Komárom között, azonban szándék mutatkozik a korábbi kezdésre.

Tizennyolc hónap után hamarosan ismét megnyitják a Lánchidat. Már elkészült az átkelő aszfaltozása. Az útpályát érintő építési feladatok közül a szegély bevonatrendszerének kialakítása, valamint az útburkolati jelek felfestése van hátra.

Az Oktatási Hivatal és a Technológiai és Ipari Minisztérium döntésének értelmében egy hónappal meghosszabbították a diákigazolványok érvényességi idejét a közlekedési szolgáltatóknál, így november 30-ig használhatók a MÁV-START, a Volánbusz és a HÉV járatain.

A Budapesti Közlekedési Központ újabb lépésre készül a digitalizáció területén. A társaság egy olyan technikai megoldás tesztelésébe kezd, amely még gyorsabbá és egyszerűbbé teszi a közösségi közlekedés használatát.

Két egymást követő hétvégén, november 5-én és 6-án, valamint 12-én és 13-án az M2-es metró csak a Puskás Ferenc Stadion és a Déli pályaudvar között jár pályakarbantartás miatt. A fennmaradó szakaszon metrópótló busszal lehet utazni.

Folytatódik a fővárosi járműparkfejlesztés, melynek keretében újabb 20 vadonatúj CAF típusú, alacsonypadlós, akadálymentesített, klímával felszerelt villamos állhat forgalomba Budapesten 2024-től.

A Volánbusz a HUMDA Zöld Busz Program támogatásának köszönhetően áprilisban 60 elektromos autóbusz vásárlásáról írt alá szerződést, melyek közül 12 Ikarus 120e típusú zöldbusz Székesfehérvár helyi közlekedésében javítja a személyszállítás szolgáltatási színvonalát.

Burkolatépítés miatt november 2-ától, szerda reggeltől a Rákóczi úton közlekedő buszok Keleti pályaudvar irányú, Blaha Lujza téri megállója ideiglenesen átkerül a csomópont túloldalára.

A Gazdasági Versenyhivatal gyorselemzése alapján a légitársaságok honlapjainak többsége észrevétlen módszerekkel torzítja el a fogyasztók döntéseit.

Az október 28-án 145 éves Nyugati pályaudvar fontos részein újult meg a tetőszerkezet, befejeződött a hangos és vizuális utastájékoztató rendszer kiépítése, használatba vehetik az utasok a megszépült Márványcsarnokot és a Ceglédi folyosót, és az automaták pályaudvaron belüli elosztása is még utasbarátabb lett.

Szombatról vasárnapra virradó éjjel térünk át a nyáriról a téli időszámításra, azaz hajnali 3-kor az órákat vissza kell állítani 2 órára. Az óraállítás menetrendi változást nem okoz, a MÁV és a BKK is minimális változásról tájékoztatott.

A csütörtök reggeli órákban egy titokzatos oroszlán jelent meg a felújítás alatt álló Lánchídon. A műemlék oroszlánok új társa több százezer Lego kockából épült meg, és a hídon tett látogatása után a Clark Ádám téren foglalja el őrhelyét, amíg a városlakók visszakapják az építkezés miatt jelenleg még elzárt területen lévő kőoroszlánokat.

Az Air France-KLM Csoport 2030-ra kerozinigényének 10 százalékát fenntartható forrásból származó üzemanyaggal elégíti ki, ennek elérése érdekében két kötelező érvényű szerződést írta alá.